Η βόλτα με μηχανή για πολλούς είναι ελευθερία, αέρας στο πρόσωπο και μια μικρή απόδραση. Όταν όμως υπάρχει συνεπιβάτης, τα πράγματα σοβαρεύουν. Γιατί πάνω σε δύο τροχούς, κάθε κίνηση μετράει.
Tα ίδια λάθη επαναλαμβάνονται ξανά και ξανά. Από το «έλα μωρέ, δυο στενά θα πάμε» μέχρι το «κρατιέμαι από σένα, μην αγχώνεσαι», η αφέλεια μπορεί να κοστίσει ακριβά.
Πρώτο και κλασικό λάθος. Συνεπιβάτης χωρίς κράνος. Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ και το μπουφάν δεν είναι για το στιλ. Ο συνεπιβάτης χρειάζεται πλήρη εξοπλισμό, κράνος, γάντια, μπουφάν και ιδανικά προστατευτικό παντελόνι, διότι σε περίπτωση ατυχήματος, η ευθύνη δεν είναι μόνο ηθική αλλά και νομική.
Δεύτερο λάθος, το ανέβα κατέβα χωρίς συνεννόηση. Αν ο συνεπιβάτης πατήσει στο μαρσπιέ ξαφνικά και «κρεμαστεί», ο οδηγός καλείται να διαχειριστεί βάρος, ισορροπία και… καρδιακούς παλμούς ταυτόχρονα. Πριν ανέβει ή κατέβει, ενημερώνει. Απλό.
Τρίτο λάθος, το top case δεν σχεδιάστηκε για να δέχεται όλο το βάρος της πλάτης. Εκτός από το ότι ταλαιπωρεί τον μηχανισμό, κάνει και κάθε λακκούβα να μεταφέρεται κατευθείαν στη σπονδυλική στήλη. Άβολα και επικίνδυνα.
Τέταρτο και πιο κρίσιμο, ο συνεπιβάτης που κινείται μόνος του. Παίρνει κλίση διαφορετικά από τον οδηγό, «διορθώνει» στροφές, γέρνει από ένστικτο. Σε μια μοτοσυκλέτα αυτό μπορεί να αποσταθεροποιήσει εντελώς το σύνολο. Ο συνεπιβάτης δεν οδηγάει, ακολουθεί.
Πέμπτο λάθος, το κράτημα. Το να γραπώνεται από τον οδηγό ή να πέφτει πάνω του στο φρενάρισμα δυσκολεύει τον έλεγχο. Σε πιο σκυφτές μοτοσυκλέτες, ένα χέρι στο ρεζερβουάρ βοηθά να κρατάει κόντρα και να μη μεταφέρει όλο το βάρος μπροστά.
Πληροφορίες: mototriti.gr
Διαβάστε επίσης:
Θεσσαλονίκη: Σοβαρό τροχαίο με μηχανή και αυτοκίνητο – Σε κρίσιμη κατάσταση ο μοτοσικλετιστής
Φρένα στη μοτοσυκλέτα: Τι πρέπει να προσέχεις για να μην σε προδώσουν
