«Καίει» τη Hellenic Train νέο πόρισμα που δημοσιοποίησε ο Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ για την τραγωδία στα Τέμπη για την πυραντοχή των καθισμάτων της επιβατικής αμαξοστοιχίας
Διαπιστώνεται ότι τα καθίσματα της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62 που συγκρούστηκε με εμπορικό τρένο το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023 στα Τέμπη, δεν πληρούσαν τις προδιαγραφές ασφαλείας σχετικά.
Η έκθεση, συμπληρωματική του πορίσματος που έχει ήδη ανακοινώσει ο Οργανισμός, επισημαίνει τη σημασία της ασφάλειας των καθισμάτων δεδομένου ότι , όπως αναφέρεται επί λέξει: «29 από τα 57 θύματα αναφέρονται ως “απανθρακωμένα” στις επίσημες μεταθανάτιες εκθέσεις. Από αυτά τα 29 θύματα (+1 για συνολικά 30 αν συμπεριλάβουμε το 57ο αγνοούμενο άτομο), υπάρχουν αρκετά στοιχεία που υποστηρίζουν τη διαπίστωση ότι 5 άτομα είχαν επιζήσει από τις αρχικές κρούσεις αλλά δεν μπόρεσαν να διαφύγουν ενώ η φωτιά εξαπλώθηκε προς την παγιδευμένη θέση τους. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις που υποστηρίζουν την υπόθεση ότι άλλα 2 (έως πιθανώς 4) θύματα θα μπορούσαν να ήταν ζωντανά ταυτόχρονα και στη συνέχεια να έχασαν τη ζωή τους στη φωτιά».
Με βάση την έκθεση του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ.). τα δείγματα που ελήφθησαν ήταν από διαφορετικά βαγόνια.
Η εταιρεία είχε κάνει προμήθεια και αντικατάσταση προσκέφαλων / εδρών / πλατών καθισμάτων Α’ και Β’ θέσης, όπως αναφερόταν στη σύμβαση που είχε υπογράψει.
Στη Γερμανία τα δείγματα
Συγκεκριμένα, τον Δεκέμβριο του 2024 λήφθηκαν δείγματα υλικού καθισμάτων από τρεις διαφορετικές θέσεις από δύο διαφορετικά βαγόνια της επιβατικής αμαξοστοιχίας IC-62. Τα δείγματα στάλθηκαν από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ στα εξειδικευμένα εργαστήρια RST της Γερμανίας για να εκτελεστούν δοκιμές πυραντοχής σύμφωνα το ISO 5660-1. «Οι εν λόγω δοκιμές δεν κατέστη δυνατό να εκτελεστούν πριν από την δημοσίευση της Έκθεσης Διερεύνησης και ως αποτέλεσμα το θέμα της πυραντοχής των καθισμάτων αποτελούσε ένα γνωστό ανοικτό σημείο προς διερεύνηση», αναφέρεται στο πόρισμα.
«Η ανάλυση δειγμάτων καθισμάτων παραμένει επίσης σε εκκρεμότητα (40)», σημειώνεται. Το εργαστήριο RST απέστειλε τα αποτελέσματα στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ στις 25/8/2025 και στην παρούσα έκθεση, (η οποία αποτελεί το Παράρτημα Θ. της Έκθεσης Διερεύνησης) παρουσιάζονται τα αποτελέσματα των δοκιμών και η σχετική Σύσταση Ασφαλείας.
Τι ακριβώς έδειξαν οι αναλύσεις
Το κυριότερο σημείο των αναφορών είναι ότι τα δείγματα «Β4 ΝΕΟ» και «Β2 ΚΟΥΠΕ» είναι πολύ χαμηλότερης πυραντοχής από το δείγμα «Β4 ΠΑΛΑΙΟ».
«Αυτή η σημαντική διαφορά μπορεί πιθανώς να ερμηνευτεί εξετάζοντας την ύπαρξη και το είδος του ενδιάμεσου στρώματος πυροπροστασίας: Το δείγμα “Β4 ΠΑΛΑΙΟ” έχει ένα σκούρο καφέ ενδιάμεσο στρώμα για πυροπροστασία και -συγκριτικά- καλύτερη συμπεριφορά. Αντίθετα, το δείγμα “Β2 ΚΟΥΠΕ” δεν διαθέτει διακριτό ενδιάμεσο στρώμα πυροπροστασίας και εμφανίζει τον χειρότερο δείκτη MAHRE. Τέλος, το δείγμα “Β4 ΝΕΟ” διαθέτει ένα λεπτό στρώμα λευκού ινώδους υλικού, διαφορετικού από αυτό του δείγματος “Β4 ΠΑΛΑΙΟ”, το οποίο όμως δεν φαίνεται να συνεισφέρει σημαντικά στην πυραντοχή του υλικού», τονίζεται.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα καθίσματα από τα οποία λήφθηκαν δείγματα έπρεπε να πληρούν τις ίδιες τεχνικές προδιαγραφές, όπως αυτές πηγάζουν από τις αρχικές συμβάσεις προμήθειας, δηλαδή το πρότυπο UIC564-2, και ως εκ τούτου έπρεπε να παρουσιάζουν παρόμοια συμπεριφορά κατά τις δοκιμές μεταξύ τους.
«Αντιθέτως», προσθέτουν, «το εύρημα της σημαντικά καλύτερης συμπεριφοράς του δείγματος “Β4 ΠΑΛΑΙΟ” και το εύρημα της υποδεέστερης απόδοσης του δείγματος “Β4 ΝΕΟ” σε σχέση με “Β4 ΠΑΛΑΙΟ”, αποδεικνύει ανομοιόμορφη μηχανική συμπεριφορά ή ποιότητα των εξεταζόμενων υλικών στις διαφορετικές θέσεις».
Διαβάστε επίσης:
Τέμπη: Ο υπεύθυνος της Interstar παραδέχτηκε διαγραφές βίντεο – Οι δηλώσεις των δικηγόρων (βίντεο)
Τέμπη:Ένταση στη δίκη για τα εξαφανισμένα βίντεο – Βγάζουν «εκτός» τους συγγενείς (βίντεο)
Τέμπη: Αίτημα αποστολής αταυτοποίητων οστών στη Νέα Υόρκη με «μοντέλο» την 11η Σεπτεμβρίου
