Ανδρουλάκης: Οι προτάσεις του ΠΑΣΟΚ μέσω TikTok για το κυκλοφοριακό (βίντεο)

Η δέσμη προτάσεων του ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής για το κυκλοφοριακό στο λεκανοπέδιο της Αττικής συγκροτεί ένα συνεκτικό σχέδιο που συνδυάζει άμεσα μέτρα διαχείρισης με μεσοπρόθεσμες και στρατηγικές παρεμβάσεις. Στόχος δεν είναι απλώς η αποσυμφόρηση των δρόμων, αλλά η συνολική αναδιοργάνωση του τρόπου με τον οποίο κινούμαστε, ζούμε και σχεδιάζουμε την πόλη.

Στον πυρήνα του σχεδίου βρίσκεται η έξυπνη διαχείριση της κυκλοφορίας. Προβλέπεται η εφαρμογή ψηφιακών συστημάτων ελέγχου τόσο στις εισόδους του Κηφισού όσο και στο βασικό οδικό δίκτυο, με προσαρμογή των ορίων ταχύτητας και της ροής των οχημάτων σε πραγματικό χρόνο, ανάλογα με τον φόρτο κίνησης. Παράλληλα, δρομολογείται ο κεντρικός συντονισμός όλων των φωτεινών σηματοδοτών από ενιαίο κέντρο ελέγχου, ώστε να περιοριστούν οι τεχνητές καθυστερήσεις και οι άσκοπες στάσεις.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην αντιμετώπιση των αιτιών της συμφόρησης. Δημιουργείται μηχανισμός ταχείας απομάκρυνσης ακινητοποιημένων οχημάτων, με σταθμούς επέμβασης ανά τέσσερα χιλιόμετρα, ώστε ακόμη και ένα μικρό ατύχημα να μην παραλύει ολόκληρους οδικούς άξονες. Ταυτόχρονα, προβλέπονται στοχευμένες μεσοπρόθεσμες παρεμβάσεις σε κρίσιμους ανισόπεδους κόμβους – όπως της Μεταμόρφωσης, των Αχαρνών και της Π. Ράλλη – με λωρίδες εκτόνωσης και συνολική επαναχάραξη της κυκλοφορίας.

Σε στρατηγικό επίπεδο, το ΠΑΣΟΚ προτείνει έναν ενιαίο μητροπολιτικό σχεδιασμό κυκλοφορίας και στάθμευσης για όλο το λεκανοπέδιο. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται η μεταφορά δημόσιων οργανισμών και υπουργείων εκτός Αττικής, αλλά και η παροχή κινήτρων για τη μετεγκατάσταση επιχειρήσεων σε οργανωμένα βιοτεχνικά και εμποροβιομηχανικά πάρκα της περιφέρειας, με στόχο τη μείωση των καθημερινών μετακινήσεων προς το κέντρο.

Το σχέδιο συμπληρώνεται από πολιτικές στάθμευσης και ποιότητας ζωής: οικονομικά κίνητρα για τη δημιουργία περιφερειακών χώρων στάθμευσης, υπόγειων και υπέργειων, με ταυτόχρονη απελευθέρωση δημόσιου χώρου για πράσινο και πάρκα τσέπης, καθώς και εκτεταμένες πεζοδρομήσεις για τη διαμόρφωση πιο ανθρώπινων γειτονιών. Παράλληλα, θεσπίζεται ως προαπαιτούμενο η εκπόνηση μελετών κυκλοφοριακών επιπτώσεων για κάθε νέο οικιστικό, εμπορικό ή διοικητικό πόλο.

Τέλος, προβλέπεται διαφοροποιημένο ωράριο προσέλευσης στο Δημόσιο και δυνατότητα τηλεργασίας σε ζώνες κορεσμού, ώστε να «σπάσει» η αιχμή των μετακινήσεων. Η φιλοσοφία που διατρέχει το σύνολο των προτάσεων είναι σαφής: στο κέντρο της πολιτικής επιλογής βρίσκεται ο άνθρωπος, με στόχο πιο γρήγορες, πιο ανθρώπινες και βιώσιμες μετακινήσεις και, τελικά, μια καλύτερη καθημερινότητα στην Αθήνα.