Η βρετανική κυβέρνηση, ενόψει της παρουσίασης του προϋπολογισμού, εξετάζει την επιβολή φόρου στα ηλεκτρικά οχήματα, ώστε όλοι οι οδηγοί, και όχι μόνο όσοι έχουν βενζινοκίνητα ή ντιζελοκίνητα οχήματα, να συνεισφέρουν στη χρηματοδότηση των υποδομών.
«Ο φόρος καυσίμων αφορά τη βενζίνη και το ντίζελ, αλλά δεν υπάρχει αντίστοιχο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Θέλουμε ένα πιο ισορροπημένο σύστημα για όλους τους οδηγούς», δήλωσε εκπρόσωπος της κυβέρνησης στο AFP. «Είναι δίκαιο να χρηματοδοτούνται από όλους οι δρόμοι, οι υποδομές και οι δημόσιες υπηρεσίες», πρόσθεσε.
Σύμφωνα με την Daily Telegraph, η υπουργός Οικονομικών Ρέιτσελ Ριβς εξετάζει φόρο 3 πενών (3,5 λεπτά ευρώ) ανά μίλι (1,6 χλμ.) που διανύει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Το μέτρο, πιθανώς από το 2028 μετά από δημόσια διαβούλευση, θα κόστιζε κατά μέσο όρο 250 στερλίνες ετησίως και θα απέφερε περίπου 1,8 δισ. λίρες στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.
Η SMMT, ομοσπονδία βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, υποστηρίζει ότι ένα τέτοιο σύστημα θα ήταν στρατηγικό λάθος, καθώς θα αποθάρρυνε τους καταναλωτές και θα επηρέαζε τις επενδύσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Η Ισλανδία και η Νέα Ζηλανδία έχουν ήδη εφαρμόσει χιλιομετρικό φόρο για τα ηλεκτρικά οχήματα. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, περίπου ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα που πωλούνται σήμερα είναι 100% ηλεκτρικά, κυρίως λόγω των κρατικών επιχορηγήσεων.
Το Βρετανικό Γραφείο Προϋπολογισμού (OBR) εκτιμά ότι οι φόροι καυσίμων θα αποφέρουν 24,4 δισ. λίρες το 2025-26, περίπου 2% των κρατικών εσόδων. Η Ριβς, που έχει ήδη αυξήσει εισφορές εταιρειών και μειώσει δαπάνες, δέχεται ισχυρές πιέσεις να εξισορροπήσει τα δημόσια οικονομικά χωρίς να επηρεαστεί η ανάπτυξη.
Ο βρετανικός Τύπος αναφέρει ότι, εκτός του χιλιομετρικού φόρου, εξετάζεται πιθανή αύξηση των φόρων εισοδήματος ή του ΦΠΑ, δύο φόροι που οι Εργατικοί είχαν δεσμευτεί να μην αλλάξουν.
Διαβάστε επίσης:
Προαναγγέλλει κίνημα η Καρυστιανού: Τι δήλωσε (βίντεο)
Πειρατεία σε δεξαμενόπλοιο στη Σομαλία: Πέντε Έλληνες ανάμεσα στο πλήρωμα
Σίνδος: Hellenic Train και ΟΣΕ σε δημόσιο «πινγκ-πονγκ» ευθυνών
