Η παρουσία δεύτερου ατόμου στη μοτοσυκλέτα δεν είναι ποτέ παθητική. Ο συνεπιβάτης συμμετέχει ουσιαστικά στον τρόπο που «συμπεριφέρεται» το όχημα στον δρόμο, καθώς κάθε κίνηση και αλλαγή στάσης επηρεάζει άμεσα την ισορροπία και την πορεία του. Γι’ αυτό, η σωστή συνεργασία με τον οδηγό, η επικοινωνία και η σταθερή στάση σώματος μετατρέπουν μια μετακίνηση σε ασφαλή και άνετη εμπειρία — ενώ τα λάθη μπορούν να οδηγήσουν σε απρόβλεπτες και επικίνδυνες καταστάσεις.
Ανέβασμα και κατέβασμα: Η πρώτη κρίσιμη στιγμή
Ο συνεπιβάτης πρέπει πάντα να ενημερώνει τον οδηγό πριν ανέβει ή κατέβει από τη μοτοσυκλέτα, ώστε ο αναβάτης να κρατήσει το όχημα απόλυτα σταθερό.
Η διαδικασία θέλει προσοχή:
-
Η κίνηση πρέπει να γίνει ομαλά, χωρίς «τινάγματα» του βάρους.
-
Αν χρησιμοποιηθεί το μαρσπιέ ως στήριξη, η πίεση είναι πολύ μεγάλη και χρειάζεται εμπειρία και από τους δύο, ώστε να μην χαθεί η ισορροπία και να μη στρεσαριστεί το υποπλαίσιο.
Στάση σώματος και ισορροπία: Ο βασικός κανόνας για ασφάλεια
Ο συνεπιβάτης πρέπει να κάθεται κοντά στον οδηγό – χωρίς κενό ανάμεσά τους. Η συγκέντρωση των μαζών βελτιώνει την ευστάθεια της μοτοσυκλέτας.
-
Η στήριξη γίνεται ιδανικά στις χειρολαβές πίσω, και αν δεν υπάρχουν, με σταθερό κράτημα στη μέση του οδηγού.
-
Η προσοχή πρέπει να μένει στον δρόμο, ώστε ο συνεπιβάτης να προβλέπει επιταχύνσεις και φρεναρίσματα.
-
Τα πόδια δεν σηκώνονται ποτέ από τα μαρσπιέ, ούτε αλλάζουν ασύμμετρα θέση.
-
Τα συχνά «χτυπήματα κρανών» οφείλονται σε έλλειψη προσαρμογής στις επιβραδύνσεις — ένα από τα πιο ενοχλητικά λάθη.
Στροφές: Το σώμα πρέπει να συνεργάζεται με τον οδηγό
Στις στροφές, ο συνεπιβάτης ακολουθεί φυσικά την κλίση του οδηγού.
Δεν χρειάζεται:
-
ούτε να «ρίχνει» υπερβολικά το βάρος του,
-
ούτε να παραμένει στητό σώμα σε αντίθετη θέση, προσπαθώντας να «ισορροπήσει» μόνος του.
Αυτές οι δύο λανθασμένες συμπεριφορές επηρεάζουν αρνητικά τη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας.
Συμπεριφορά στη διαδρομή και επικοινωνία
Απότομες κινήσεις, αλλαγές θέσης ή μεταφορά του βάρους χωρίς προειδοποίηση αποτελούν σοβαρό κίνδυνο. Ο σωστός συνεπιβάτης πρέπει:
-
να κινείται ομαλά,
-
να ενημερώνει για οποιαδήποτε ενόχληση με απλά σήματα,
-
να έχει συμφωνήσει με τον οδηγό βασικούς «κανόνες» συνεννόησης πριν ξεκινήσει η διαδρομή.
Φυσικά, ο προστατευτικός εξοπλισμός —τουλάχιστον κράνος— είναι απαραίτητος και για τους δύο.
Η απουσία του επιφέρει πρόστιμα, αλλά κυρίως, δημιουργεί πραγματικό κίνδυνο.
Ο οδηγός έχει τον τελευταίο λόγο για το αν κάποιος μπορεί να ανέβει μαζί του, και η φράση «είναι κοντά, δεν πειράζει» δεν πρέπει να ειπωθεί ποτέ.
Τι πρέπει να θυμόμαστε
-
Ο συνεπιβάτης κάθεται κοντά και σταθερά στον οδηγό, με τα πόδια πάντα στα μαρσπιέ.
-
Ακολουθεί την κλίση της μοτοσυκλέτας στις στροφές.
-
Αποφεύγει απότομες μετακινήσεις που αλλάζουν το βάρος.
-
Συνεργάζεται και επικοινωνεί με τον αναβάτη.
-
Φορά πλήρη εξοπλισμό προστασίας για μέγιστη ασφάλεια.
ΠΗΓΗ: autotypos.gr
Διαβάστε επίσης:
SOS από ΕΦΕΤ: Ποια δημοφιλή σοκολατάκια ανακαλεί
Θοδωρής Μαραντίνης: Ερημίτης δεν είμαι αλλά δεν θα ξαναπαντρευτώ (βίντεο)
Η Meta συμφώνησε με κολοσσούς της ενημέρωσης για να τροφοδοτεί την AI
