Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στέλνει αυστηρό μήνυμα προς την ελληνική κυβέρνηση και την ΥΠΑ, σημειώνοντας ότι η πορεία εφαρμογής του Σχεδίου Δράσης για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας είναι ανεπαρκής στο παρόν στάδιο.
Παράλληλα σημειώνει ότι «αποφάσισε να παραπέμψει την Ελλάδα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επειδή δεν έλαβε τα αναγκαία μέτρα για να καταρτίσει και να δημοσιεύσει διαδικασίες πλοήγησης βάσει επιδόσεων (PBN) στους ελληνικούς αερολιμένες».
Η επίσημη απάντηση προς τους ευρωβουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Έλενα Κουντουρά και Κώστα Αρβανίτη επιβεβαιώνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια του ελληνικού εναέριου χώρου και τη μη τήρηση των ευρωπαϊκών δεσμεύσεων.
Το Σχέδιο Δράσης των 346 σημείων, που εκπονήθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών, περιλαμβάνει ορόσημα για την άρση παραβάσεων στη διαχείριση πτήσεων, ωστόσο η Κομισιόν διαπιστώνει ότι τα μέτρα δεν έχουν εφαρμοστεί επαρκώς στην πράξη.
Παραπομπή της Ελλάδας στο Δικαστήριο της ΕΕ
Ο Επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, υπογράμμισε ότι τον Δεκέμβριο του 2025, παρά τις αναγνωρισμένες προσπάθειες της ελληνικής κυβέρνησης, η πρόοδος στην υλοποίηση του Σχεδίου Δράσης κρίθηκε ανεπαρκής. Στο πλαίσιο αυτό, η Κομισιόν προχώρησε σε παραπομπή της Ελλάδας στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς δεν έχουν καταρτιστεί ούτε δημοσιευτεί οι απαραίτητες διαδικασίες πλοήγησης βάσει επιδόσεων (PBN) για τους ελληνικούς αερολιμένες. Παράλληλα, απέστειλε αιτιολογημένη γνώμη λόγω της μη εφαρμογής της αναγκαίας τεχνολογίας αναγνώρισης αεροσκαφών, που σχετίζεται με την εγκατάσταση ραντάρ.
Οι ενέργειες αυτές σηματοδοτούν την έναρξη νέας φάσης διαδικασιών επί παραβάσει κατά της χώρας, θέτοντας υπό αυστηρή παρακολούθηση την ελληνική κυβέρνηση και την ΥΠΑ για την ασφάλεια της εναέριας κυκλοφορίας.
Ερωτήματα για το σχέδιο και την ασφάλεια
Οι ευρωβουλευτές ζητούσαν σαφείς απαντήσεις για:
- το περιεχόμενο του Σχεδίου Δράσης
- το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής του
- την τήρησή του στην πράξη
- το ποιος εγγυάται την ασφάλεια της εναέριας κυκλοφορίας μέχρι πλήρη συμμόρφωση με την ευρωπαϊκή νομοθεσία
Η Κομισιόν υπογραμμίζει ότι η ασφάλεια των πτήσεων δεν μπορεί να αφήνεται στη διακριτική ευχέρεια των ελληνικών αρχών ή της ΥΠΑ, όσο το σχέδιο παραμένει ημιτελές.
Νέες παρεμβάσεις και το blackout στο FIR Αθηνών
Τον Οκτώβριο του 2025, κατατέθηκε νέα ερώτηση της Έλενας Κουντουρά για τον εκσυγχρονισμό και την ασφαλή λειτουργία των συστημάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, για την οποία αναμένεται ξεχωριστή απάντηση.
Επιπλέον, στις 12 Ιανουαρίου 2026, μετά το σοβαρό περιστατικό μπλακάουτ των ραδιοεπικοινωνιών στον FIR Αθηνών, κατατέθηκε κατεπείγουσα ερώτηση προς την Κομισιόν, ζητώντας εξηγήσεις για την αξιοπιστία των υποδομών και τη διασφάλιση της επιχειρησιακής ασφάλειας στον ελληνικό εναέριο χώρο.
Διαβάστε επίσης
FIR Aθηνών: Πιθανό νέο μπλακ άουτ τους επόμενους μήνες – Καμπανάκι από Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας
FIR Αθηνών: Το σύστημα είχε «πέσει» και το 2021, αλλά η ΥΠΑ κυνηγούσε τους εργαζόμενους
Το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών στοιχειώνει το Μαξίμου εν όψει καλοκαιριού
