Από την ερχόμενη Τρίτη, τραβούν χειρόφρενο τα ταξί, τα οποία θα προχωρήσουν σε 48ώρες επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργίες και καθημερινές διαδηλώσεις .
Κεντρικό σημείο αντιπαράθεσης αποτελεί η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, η οποία κα΄τα τον Πρόεδρο του ΣΑΤΑ οδηγεί τον κλάδο σε οικονομικό αδιέξοδο.
«Η αρχή είναι την Τρίτη, με 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες χωρίς ορίζοντα. Καθημερινά, θα κάνουμε διαδηλώσεις στην Καβάλας μέχρι ο κ. Κυρανάκης να μας δει και να λύσει τα προβλήματα. Παίζεται ένα παιχνίδι πολύ βρόμικο, μας κλέβουν τη ζωή μας, τη δουλειά μας», δήλωσε ο Πρόεδρος του Σωματείου Θύμιος Λυμπερόπουλος, μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο ζήτημα της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, εστιάζοντας στο κόστος και στις υποδομές. «Σήμερα, ο κ. Κυρανάκης μας έχει επιβάλει να πάμε σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υποχρεώνοντας τους οδηγούς να το κάνουν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη», είπε, προσθέτοντας: «Υπάρχουν 31 φορτιστές και το κόστος έχει φτάσει τα 0,65 ευρώ. 0,14 λεπτά/χιλιόμετρο κοστίζει το ρεύμα, ενώ στα 8 λεπτά είναι το πετρέλαιο, και αυτό γίνεται με φόντο την αγορά πανάκριβων αυτοκινήτων, 15.000-20.000 ευρώ πιο ακριβό από το αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης».
Παράλληλα, έκανε λόγο για οργανωμένα οικονομικά συμφέροντα που, όπως υποστηρίζει, στοχεύουν στην αποδυνάμωση του κλάδου. «Υπάρχουν συμφέροντα που θέλουν να αφανίσουν τον κλάδο. Είναι οι τράπεζες, οι μεγάλες εταιρείες εισαγωγής αυτοκινήτων, οι πολυεθνικές που κλέβουν το έργο των ταξιτζήδων», ανέφερε.
Απαντώντας σε ερωτήσεις για την παρουσία πολυεθνικών εταιρειών στον χώρο, υποστήριξε ότι στην Ευρώπη «οι πολυεθνικές πληρώνονται μόνο την προμήθεια», ενώ σε σχόλια για την ηλικία των οχημάτων απάντησε πως «το 80% του στόλου έχει αλλάξει και είναι κάτω από δεκαετία».
Τα αιτήματα των αυτοκινητιστών
Παράταση στην υποχρεωτική και βίαιη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για το 2035, με βιώσιμο σχέδιο μετάβασης
Ξεκάθαρο και χωρίς γκρίζες ζώνες διαχωρισμό των υπηρεσιών που παρέχει το Ταξί και το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με οδηγό. Με το Ε.Ι.Χ ο επιβάτης αγοράζει χρόνο για την μετακίνησή του, για αυτό προτείνουμε ελάχιστη μίσθωση στα 150 ευρώ συν Φ.Π.Α για αυτή την υπηρεσία, για ολόκληρη την επικράτεια. Η μεταφορά από ένα σημείο (Α) προς ένα σημείο (Β) είναι έργο που ανήκει στο ταξί.
Αντιμετώπιση του αθέμιτου ανταγωνισμού που προκαλούν οι εφαρμογές πολυεθνικών απέναντι στον κλάδο και ειδικότερα στα Ράδιο Ταξί.
Δικαίωμα χρήσης των ειδικών λωρίδων κυκλοφορίας (λεωφορειολωρίδων) από τα έμφορτα.
Φορολογικό: Δίκαιη φορολογική μεταχείριση – Τερματισμός της φορολογικής επιδρομής.
Διαβάστε επίσης;
Εκλεισε η συνάντηση των αγροτών με τον πρωθυπουργό – Ανοίγουν τα μπλόκα σε όλη τη χώρα
Καλπάκι: ΜΑΤ εμποδίζουν τους αγρότες να φτάσουν στο τελωνείο της Κακαβιάς (βίντεο)
Lego: Πώς ενώνει το αναλογικό με το ψηφιακό (βίντεο)
